Passeios de um dia de aventura ao ar livre na área da baía

O verão está a chegar ao fim, o que significa que os habitantes da Bay Area recuperam as suas atracções. E, embora não seja tão movimentado, ainda pode ser um desafio garantir bilhetes para Alcatraz. Aqui está uma excelente opção para os habitantes locais que querem passar um dia de aventura ao ar livre na baía e desfrutar dos marcos históricos mais emblemáticos da área: Alcatraz Island e Angel Island. Alcatraz City Cruises é o fornecedor oficial de bilhetes para a excursão à Ilha de Alcatraz e com várias opções de excursão, há algo para todos que procuram uma aventura ao ar livre.

Outdoor Bay Area Adventures

cruzeiros na cidade de Alcatraz As opções e pacotes turísticos incluem:

Resumo da Ilha de Alcatraz

A maioria das pessoas conhece a ilha de Alcatraz como o lar de muitos criminosos famosos da América. A penitenciária federal que funcionou de 1934 a 1963 trouxe uma mística negra ao "The Rock". A presença de reclusos infames como Al "Scarface" Capone e o "Birdman" Robert Stroud ajudou a estabelecer a notoriedade da ilha e, até hoje, Alcatraz é conhecida como uma das prisões mais lendárias do mundo.

Muitos, porém, desconhecem a riqueza de outras histórias que se podem aprender na ilha. Alcatraz é agora o lar de flores e plantas raras, vida selvagem marinha e milhares de aves marinhas empoleiradas e nidificantes. Os edifícios da era da Guerra Civil que pontilham a ilha dão uma ideia do século XIX, quando a ilha serviu como forte de defesa do porto e como prisão militar. Os visitantes também podem ver lembranças visíveis da Ocupação dos Índios Americanos que começou em 1969 após o encerramento da prisão, destacando um marco importante no movimento dos direitos dos índios americanos.

Destaque para a Ilha do Anjo

Angel Island é a segunda maior ilha da área da Baía de São Francisco, sendo Alameda a maior. A Angel Island é tão grande que, num dia claro, Sonoma e Napa podem ser vistas do lado norte da ilha e San Jose pode ser vista do lado sul. O ponto mais alto da ilha, quase exatamente no seu centro, é o Monte Caroline Livermore, que tem 788 pés de altura. A maior parte da ilha faz parte da cidade de Tiburon, no condado de Marin, enquanto uma pequena parte na extremidade leste se estende na cidade e no condado de São Francisco. A ilha está separada do continente do Condado de Marin pelo Estreito de Raccoon, que tem cerca de 90 pés de profundidade.

Até há cerca de dez mil anos, a Angel Island estava ligada ao continente, mas foi cortada pela subida do nível do mar no final da última era glaciar. Desde há cerca de dois mil anos, a ilha era um local de pesca e caça para os nativos americanos da Costa Miwok. Encontram-se provas semelhantes de povoamento pelos nativos americanos no continente vizinho da Península de Tiburon, na Ring Mountain.

Em 1775, o navio espanhol San Carlos efectuou a primeira entrada europeia na Baía de São Francisco, sob o comando de Juan de Ayala. Ayala ancorou ao largo de Angel Island e atribuiu-lhe o nome moderno de Isla de los Ángeles. A baía onde ancorou o seu navio é atualmente conhecida como Ayala Cove.

Tal como grande parte da costa da Califórnia, a Angel Island foi posteriormente utilizada para a criação de gado. Em 1863, durante a Guerra Civil Americana, o Exército dos Estados Unidos estava preocupado com os ataques navais dos Confederados a São Francisco, pelo que decidiu construir baterias de artilharia em Angel Island, primeiro em Stuart (ou Stewart) Point e depois em Point Knox. O coronel René Edward de Russy foi o engenheiro-chefe e James Terry Gardiner foi o engenheiro encarregado de projetar e supervisionar o trabalho. O Exército estabeleceu um acampamento na ilha (atualmente conhecido como Camp Reynolds ou West Garrison), que posteriormente se tornou uma guarnição de infantaria durante as campanhas dos EUA contra os povos nativos americanos no Oeste.

No final do século^XIX, o exército designou toda a ilha como "Fort McDowell" e desenvolveu outras instalações, incluindo o que atualmente se designa por East Garrison ou Fort McDowell. Em 1891, foi aberta uma estação de quarentena em Ayala Cove, que na altura era conhecida como Hospital Cove. Durante a Guerra Hispano-Americana, a ilha serviu de depósito de descarga para as tropas que regressavam. Continuou a servir de estação de trânsito durante a primeira metade do século XX, com o embarque e o regresso das tropas da Primeira Guerra Mundial. No final da guerra, o centro de desembarque era comandado por William P. Burnham, que tinha comandado a ^82ª Divisão em França.

ilha dos anjos

Durante a Segunda Guerra Mundial, a necessidade de tropas no Pacífico excedeu largamente as necessidades anteriores. As instalações em Angel Island foram alargadas e o processamento foi efectuado em Fort Mason, em São Francisco. Antes da guerra, as infra-estruturas tinham sido alargadas, incluindo a construção do ferry do Exército USAT General Frank M. Coxe, utilizado para transportar as tropas de e para Angel Island.

O Forte McDowell foi também utilizado como estação de detenção para imigrantes japoneses, alemães e italianos residentes no Havai, detidos como potenciais quinta-colunistas. Estes internados foram mais tarde transferidos para campos do interior do Departamento de Justiça e do Exército. Os prisioneiros de guerra japoneses e alemães também foram detidos na ilha, para satisfazer as necessidades de imigração, que foram reduzidas durante os anos de guerra.

O exército desactivou o posto militar em 1947. Em 1954, foi instalada na ilha uma estação de mísseis Nike. Os depósitos de mísseis foram construídos acima de Point Blunt, no canto sudeste da ilha, e o topo do Monte Ida (atual Monte Caroline Livermore) foi aplanado para dar lugar a um heliporto, bem como ao radar e à estação de rastreio associados. Os mísseis foram retirados em 1962, quando os militares abandonaram a ilha. A plataforma de lançamento de mísseis ainda existe, mas a estação no topo do Monte Caroline Livermore foi revertida para os seus contornos originais em 2006.

A peste bubónica representava uma ameaça tão grande para os Estados Unidos que a Angel Island foi inaugurada como estação de quarentena em 1891, para rastrear os passageiros asiáticos e as suas bagagens antes de aterrarem em solo americano. A construção desta estação de quarentena, financiada pelo governo federal, foi concluída em 1890 e o complexo continha muitos edifícios separados, incluindo casernas de detenção, instalações de desinfeção, alojamentos de convalescença e um hospital de isolamento que era conhecido como a "casa dos leprosos".

Em resposta à morte de Wong Chut King, um imigrante chinês que trabalhava num depósito de madeira infestado de ratos em Chinatown, o Conselho de Saúde de São Francisco rapidamente colocou a área local em quarentena para neutralizar possíveis agentes causadores de doenças. As pessoas suspeitas de terem tido qualquer contacto com a doença foram enviadas para instalações de isolamento. Os chineses ficaram confusos com a ideia de separar toda a região para controlar a propagação da doença, pois acreditavam que esta surgia dos vapores tóxicos criados na terra com as mudanças de estação.

Em resposta ao aumento do número de mortes, foram enviadas amostras de tecido para a Angel Island para serem testadas, a fim de determinar se continham Yersinia Pestis, a bactéria responsável pela propagação da peste bubónica. Nesta altura, a peste era difícil de diagnosticar devido a outras doenças, que podiam mascarar a presença da peste. O bacteriologista Joseph Kinyoun, que estava estacionado na Angel Island em 1899, acreditava que a peste se espalharia pela Chinatown de São Francisco depois que a Yersinia Pestis foi confirmada em uma das mortes. Mesmo com uma vacina para inocular e proteger os residentes de Chinatown, os chineses acreditavam que a vacina era experimental e não queriam que fosse administrada.

explore-your-parks_california-state-park-angel-island-blurb-e1511207345102 A construção da estação de imigração de Angel Island começou em 1905, mas só foi utilizada em 1910. Esta zona era conhecida como China Cove. Foi construída para controlar a entrada de chineses nos Estados Unidos. De 1910 a 1940, Angel Island funcionou como uma estação de imigração que processou imigrantes de 84 países diferentes, dos quais cerca de um milhão eram chineses. O objetivo da estação de imigração era investigar os chineses a quem tinha sido recusada a entrada devido à Lei de Exclusão dos Chineses de 1882. Os imigrantes tinham de provar que tinham maridos ou pais que eram cidadãos dos Estados Unidos para evitar a deportação.

A estação de imigração de Angel Island era predominantemente utilizada para inspecionar, desinfetar e deter imigrantes chineses, japoneses e outros asiáticos que atravessavam o Oceano Pacífico. Para além dos exames médicos normais, os imigrantes chineses eram inspeccionados para deteção de doenças parasitárias e os testes para deteção de parasitas intestinais exigiam uma amostra de fezes. Os imigrantes descreveram o processo de exame e desinfeção como brutal, humilhante e indecente. Os passageiros doentes eram enviados para o hospital da ilha até conseguirem passar num exame médico e numa audiência de imigração. Os processos de investigação determinavam o tempo de permanência do imigrante na estação e os imigrantes chineses podiam ser detidos por períodos tão curtos como duas semanas ou até dois anos.

A identidade racial e a classe social de uma pessoa determinavam a intensidade do exame imposto, resultando em menos europeus brancos e cidadãos americanos sujeitos às inspecções. Quando eram submetidos a inspecções, os médicos eram mais diligentes no cumprimento das práticas sanitárias.

Um incêndio destruiu o edifício da administração em 1940 e o processamento subsequente da imigração teve lugar em São Francisco. Em 5 de novembro de 1940, o último grupo de cerca de 200 imigrantes, incluindo cerca de 150 chineses, foi transferido de Angel Island para um breve alojamento em São Francisco. A "Lei de Exclusão dos Chineses", inicialmente proposta para vigorar durante 10 anos, foi alargada e prorrogada, não tendo sido cancelada até 1943, altura em que a China se tornou parceira dos EUA na Segunda Guerra Mundial.

Em 1964, a comunidade sino-americana conseguiu pressionar o Estado da Califórnia a designar a estação de imigração como um marco histórico estatal. Atualmente, a Estação de Imigração de Angel Island é um marco histórico nacional designado a nível federal. Foi então renovada pelos Parques do Estado da Califórnia e reaberta a 16 de fevereiro de 2009.

FAQs: Day Trip Adventures to Alcatraz

What is the best time to visit Alcatraz Island?

For fewer crowds: Early morning or late afternoon are ideal times to visit.
For a unique experience: The Alcatraz Behind the Scenes Tour offers a 4-5 hour adventure into lesser-known areas of Alcatraz with a maximum of 30 people per tour. The Alcatraz Night Tour offers a more atmospheric experience, as the island has fewer visitors and special programs are offered after dark.
For the best weather: The summer months tend to be the warmest, but keep in mind that San Francisco weather is unpredictable, so layers are recommended year-round.

Can I take a guided tour of Alcatraz?

Yes, visitors can opt for a self-guided audio tour that is available in multiple languages. The audio tour is included in the ticket price and takes you through the prison, with narration by former inmates and guards, providing rich historical context. There are also guided tours available for groups.

Are there any restroom facilities on the island?

Yes, restroom facilities are located on the island, including at the dock area and near the prison building. Be aware that there are no restroom facilities on the ferry itself.

Is Alcatraz safe to visit?

Yes, Alcatraz is a safe and popular tourist destination. There are park rangers and staff members present on the island to ensure safety. The island is also very well-maintained, and the ferry ride to and from the island is secure. However, like any popular tourist spot, it’s a good idea to watch your belongings.

Is Alcatraz Island wheelchair accessible?

Grande parte de Alcatraz é íngreme e montanhosa, por isso prepare-se para percorrer longas distâncias a pé até à colina. A distância da doca até à prisão no topo da ilha é de cerca de .25 milhas (.4 km) e a mudança de elevação é de 130 pés (40 metros). Isto é equivalente a subir um edifício de treze andares. Os visitantes incapazes de subir as estradas de Alcatraz podem tirar partido do eléctrico S.E.A.T. (Sustainable Easy Access Transport) - um vaivém eléctrico que se encontra a cada chegada prevista à doca de Alcatraz e transporta os visitantes que requerem assistência de mobilidade da doca para o edifício da prisão. A S.E.A.T. devolve os visitantes que requerem assistência de mobilidade do edifício prisional de volta à doca em intervalos regulares ao longo do dia. Os visitantes que requerem assistência de mobilidade podem ser acompanhados por um acompanhante na sua festa, se houver espaço disponível. As famílias com crianças pequenas e carrinhos de bebé não podem ser alojadas na S.E.A.T. Os lugares são por ordem de chegada, por ordem de chegada. O horário da S.E.A.T. está listado na página de acessibilidade.

As seguintes áreas são completamente acessíveis em cadeira de rodas: