Excursiones de un día de aventura al aire libre en el Área de la Bahía

El verano está llegando a su fin, lo que significa que los habitantes del Área de la Bahía recuperan sus atracciones. Y, aunque no está tan concurrido, todavía puede ser un reto conseguir entradas para Alcatraz. He aquí una magnífica opción para los lugareños que quieran pasar un día de aventura al aire libre en la bahía y disfrutar de los monumentos más emblemáticos e históricos de la zona: Alcatraz Island y Angel Island. Alcatraz City Cruises es el proveedor oficial de entradas para la excursión a la isla de Alcatraz y, con sus múltiples opciones de excursiones, hay algo para todos los que buscan una aventura al aire libre.

Aventuras al aire libre en la Bahía

cruceros por alcatraz Las opciones y paquetes turísticos incluyen:

Resumen de la isla de Alcatraz

La mayoría de la gente conoce la isla de Alcatraz por ser el hogar de muchos criminales famosos de Estados Unidos. La penitenciaría federal que funcionó de 1934 a 1963 aportó una oscura mística a "La Roca". La presencia de presos infames como Al "Caracortada" Capone y el "Hombre Pájaro" Robert Stroud contribuyó a la notoriedad de la isla y, a día de hoy, Alcatraz es conocida como una de las prisiones más legendarias del mundo.

Muchos, sin embargo, desconocen la riqueza de otras historias que se pueden conocer en la isla. Alcatraz alberga ahora flores y plantas raras, fauna marina y miles de aves marinas que anidan y se posan. Los edificios de la época de la Guerra Civil que salpican la isla dan una idea del siglo XIX, cuando la isla servía como fuerte de defensa del puerto y como prisión militar. Los visitantes también pueden ver recuerdos visibles de la Ocupación de los Indios Americanos que comenzó en 1969 tras el cierre de la prisión, lo que pone de relieve un hito importante en el movimiento por los derechos de los indios americanos.

La Isla del Ángel en primer plano

Angel Island es la segunda isla más grande de la bahía de San Francisco, siendo Alameda la mayor. Angel Island es tan grande que en un día claro, Sonoma y Napa se pueden ver desde el lado norte de la isla y San José se puede ver desde el lado sur. El punto más alto de la isla, casi exactamente en su centro, es el monte Caroline Livermore, de 788 pies de altura. La mayor parte de la isla forma parte de la ciudad de Tiburón, en el condado de Marin, mientras que un pequeño trozo en el extremo este se extiende por la ciudad y el condado de San Francisco. La isla está separada del continente del condado de Marin por el estrecho de Raccoon, que tiene unos 90 pies de profundidad.

Hasta hace unos diez mil años, la Isla del Ángel estaba unida al continente, pero quedó aislada por la subida del nivel del mar al final de la última glaciación. Desde hace unos dos mil años, la isla era un lugar de pesca y caza para los nativos americanos miwok de la costa. En la cercana península de Tiburón, en Ring Mountain, hay indicios similares de asentamientos indígenas.

En 1775, el navío español San Carlos hizo la primera entrada europea en la bahía de San Francisco al mando de Juan de Ayala. Ayala fondeó frente a la Isla del Ángel, a la que asignó su nombre moderno de Isla de los Ángeles. La bahía donde fondeó su barco se conoce hoy como Cala de Ayala.

Como gran parte de la costa de California, Angel Island se utilizó posteriormente para la cría de ganado. En 1863, durante la Guerra Civil estadounidense, el Ejército de los Estados Unidos temía que los asaltantes navales confederados atacaran San Francisco, por lo que decidió construir baterías de artillería en Angel Island, primero en Stuart (o Stewart) Point y después en Point Knox. El coronel Rene Edward de Russy era el ingeniero jefe y James Terry Gardiner el ingeniero encargado de diseñar y supervisar las obras. El ejército estableció un campamento en la isla (ahora conocido como Camp Reynolds o West Garrison) y posteriormente se convirtió en una guarnición de infantería durante las campañas estadounidenses contra los pueblos nativos americanos del Oeste.

A finales del siglo^XIX, el ejército designó toda la isla como "Fort McDowell" y desarrolló más instalaciones, incluyendo lo que hoy se denomina Guarnición Este o Fort McDowell. En 1891 se abrió una estación de cuarentena en Ayala Cove, que entonces se conocía como Hospital Cove. Durante la Guerra Hispanoamericana, la isla sirvió de depósito de descarga para las tropas que regresaban. Siguió funcionando como estación de tránsito durante la primera mitad del siglo XX, con el embarque y regreso de tropas de la Primera Guerra Mundial. Al final de la guerra, el centro de desembarco estaba al mando de William P. Burnham, que había dirigido la ^82ª División en Francia.

isla del ángel

Durante la Segunda Guerra Mundial, la necesidad de tropas en el Pacífico superó con creces las necesidades anteriores. Se ampliaron las instalaciones de Angel Island y se siguió procesando en Fort Mason, en San Francisco. Antes de la guerra, la infraestructura se había ampliado, incluida la construcción del transbordador del Ejército USAT General Frank M. Coxe utilizado para transportar tropas hacia y desde Angel Island.

Fort McDowell también se utilizó como centro de detención de inmigrantes japoneses, alemanes e italianos residentes en Hawai arrestados como posibles quintacolumnistas. Estos internos fueron trasladados posteriormente a campos del interior del Departamento de Justicia y del Ejército. Los prisioneros de guerra japoneses y alemanes también fueron retenidos en la isla, supliendo las necesidades de inmigración, que se redujeron durante los años de guerra.

El ejército clausuró el puesto militar en 1947. En 1954 se instaló en la isla una estación de misiles Nike. Los almacenes de misiles se construyeron sobre Point Blunt, en la esquina sureste de la isla, y la cima del monte Ida (actual monte Caroline Livermore) se allanó para construir un helipuerto y la estación de radar y seguimiento asociada. Los misiles se retiraron en 1962, cuando los militares abandonaron la isla. La plataforma de lanzamiento de misiles sigue existiendo, pero la estación situada en la cima del monte Caroline Livermore recuperó sus contornos originales en 2006.

La peste bubónica supuso tal amenaza para Estados Unidos que la Isla del Ángel se inauguró como estación de cuarentena en 1891 para examinar a los pasajeros asiáticos y su equipaje antes de desembarcar en suelo estadounidense. La construcción de esta estación de cuarentena, financiada por el gobierno federal, finalizó en 1890 y el recinto contenía muchos edificios separados, incluidos barracones de detención, instalaciones de desinfección, cuarteles de convalecencia y un hospital de aislamiento que era conocido como la "casa de los leprosos".

En respuesta a la muerte de Wong Chut King, un inmigrante chino que trabajaba en un aserradero infestado de ratas en Chinatown, la Junta Sanitaria de San Francisco puso rápidamente en cuarentena la zona para neutralizar los posibles agentes causantes de la enfermedad. Las personas sospechosas de haber estado en contacto con la enfermedad fueron enviadas a centros de aislamiento. A los chinos les confundía la idea de separar toda la región para controlar la propagación de la enfermedad porque creían que surgía de los vapores tóxicos creados en la suciedad por los cambios de estación.

Ante el aumento del número de muertes, se enviaron muestras de tejido a Angel Island para analizarlas y determinar si albergaban Yersinia Pestis, la bacteria responsable de la propagación de la peste bubónica. En aquella época, la peste era difícil de diagnosticar debido a otras enfermedades, que podían enmascarar la presencia de la peste. El bacteriólogo Joseph Kinyoun, destinado en Angel Island en 1899, creía que la peste se extendería por el barrio chino de San Francisco tras confirmarse la presencia de Yersinia Pestis en una de las muertes. Incluso con una vacuna para inocular y proteger a los residentes de Chinatown, los chinos creían que la vacuna era experimental y no querían que se administrara.

explore-your-parks_california-state-park-angel-island-blurb-e1511207345102 La construcción de la estación de inmigración de Angel Island comenzó en 1905, pero no se utilizó hasta 1910. Esta zona se conocía como China Cove. Se construyó para controlar la entrada de chinos en Estados Unidos. De 1910 a 1940, Angel Island sirvió como estación de inmigración que procesaba inmigrantes de 84 países diferentes, de los cuales aproximadamente un millón eran chinos. El propósito de la estación de inmigración era investigar a los chinos a los que se había denegado la entrada a partir de la Ley de Exclusión China de 1882. Los inmigrantes tenían que demostrar que sus maridos o padres eran ciudadanos estadounidenses para evitar la deportación.

La estación de inmigración de Angel Island se utilizaba principalmente para inspeccionar, desinfectar y detener a inmigrantes chinos, japoneses y de otros países asiáticos que cruzaban el Océano Pacífico en barco. Además de los reconocimientos médicos habituales, se inspeccionaba a los inmigrantes chinos para detectar enfermedades parasitarias y las pruebas de parásitos intestinales requerían una muestra de heces. Los inmigrantes describieron el proceso de examen y desinfección como brutal, humillante e indecente. Los pasajeros enfermos eran enviados al hospital de la isla hasta que podían pasar un examen médico y una audiencia de inmigración. Los procesos de investigación determinaban el tiempo que un inmigrante permanecería en la estación y los inmigrantes chinos podían ser detenidos por un periodo tan corto como dos semanas hasta tan largo como dos años.

La identidad racial y la clase social de una persona determinaban la intensidad del examen impuesto, por lo que eran menos los europeos blancos y los ciudadanos estadounidenses sometidos a las inspecciones. Cuando se sometían a inspecciones, los médicos eran más diligentes a la hora de respetar las prácticas sanitarias.

Un incendio destruyó el edificio administrativo en 1940 y la tramitación posterior de la inmigración tuvo lugar en San Francisco. El 5 de noviembre de 1940, el último grupo de unos 200 inmigrantes, entre ellos unos 150 chinos, fueron trasladados de Angel Island a breves alojamientos en San Francisco. La "Ley de Exclusión de Chinos", que inicialmente se propuso mantener durante 10 años, se amplió y extendió y no se canceló hasta el momento en 1943 en que China se convirtió en socio de EE.UU. en la Segunda Guerra Mundial.

En 1964, la comunidad chino-americana presionó con éxito al Estado de California para que designara la estación de inmigración como monumento histórico estatal. En la actualidad, la Estación de Inmigración de Angel Island es un monumento histórico nacional designado a nivel federal. Fue renovada por los Parques Estatales de California y reabierta el 16 de febrero de 2009.

Preguntas frecuentes: Excursión de un día a Alcatraz

¿Cuál es la mejor época para visitar la isla de Alcatraz?

Para ver menos gente: Las primeras horas de la mañana o las últimas de la tarde son los momentos ideales para visitarlo.
Una experiencia única: El Alcatraz Behind the Scenes Tour ofrece una aventura de 4-5 horas en zonas menos conocidas de Alcatraz con un máximo de 30 personas por tour. El Alcatraz Night Tour ofrece una experiencia más atmosférica, ya que la isla tiene menos visitantes y se ofrecen programas especiales al anochecer.
Para disfrutar del mejor tiempo: Los meses de verano suelen ser los más cálidos, pero tenga en cuenta que el tiempo en San Francisco es impredecible, por lo que se recomienda llevar capas durante todo el año.

¿Puedo hacer una visita guiada a Alcatraz?

Sí, los visitantes pueden optar por una visita audioguiada disponible en varios idiomas. La audioguía está incluida en el precio de la entrada y le llevará por la prisión, narrada por antiguos reclusos y guardias, que le proporcionarán un rico contexto histórico. También hay visitas guiadas para grupos.

¿Hay baños en la isla?

Sí, hay aseos en la isla, en la zona del muelle y cerca del edificio de la prisión. Tenga en cuenta que no hay aseos en el propio ferry.

¿Es seguro visitar Alcatraz?

Sí, Alcatraz es un destino turístico seguro y popular. En la isla hay guardas y personal para garantizar la seguridad. Además, la isla está muy bien cuidada y el trayecto en ferry es seguro. Sin embargo, como en cualquier lugar turístico popular, es una buena idea vigilar sus pertenencias.

¿Se puede acceder a la isla de Alcatraz en silla de ruedas?

Gran parte de Alcatraz es empinada y con colinas, así que prepárese para caminar largas distancias cuesta arriba. La distancia desde el muelle hasta la prisión en la cima de la isla es de aproximadamente 0,25 millas (0,4 km) y el cambio de elevación es de 130 pies (40 metros). Esto equivale a subir un edificio de trece pisos. Los visitantes que no puedan subir por los caminos de Alcatraz pueden utilizar el tranvía S.E.A.T. (Sustainable Easy Access Transport), una lanzadera eléctrica que se encuentra con cada llegada programada en el muelle de Alcatraz y transporta a los visitantes que necesitan ayuda para moverse desde el muelle hasta el edificio de la prisión. El S.E.A.T. devuelve a los visitantes que necesitan asistencia para la movilidad desde el edificio de la prisión hasta el muelle a intervalos regulares a lo largo del día. Los visitantes que necesiten asistencia para la movilidad pueden ir acompañados de un asistente en su grupo si hay espacio disponible. El S.E.A.T. no puede acoger a familias con niños pequeños ni a carritos de bebé. El horario del S.E.A.T. se encuentra en la página de accesibilidad.

Las siguientes áreas son completamente accesibles para las sillas de ruedas: