पुल से पहले - अग्रभूमि में फोर्ट प्वाइंट, गोल्डन गेट (सैन फ्रांसिस्को खाड़ी को प्रशांत महासागर से जोड़ने वाली जलडमरूमध्य) के पार, उत्तर में मारिन काउंटी की ओर, 1910 में। (राष्ट्रीय उद्यान सेवा)

गोल्डन गेट ब्रिज, एक आश्चर्यजनक तकनीकी और कलात्मक उपलब्धि, निर्माण के पांच साल बाद जनता के लिए खुलता है। शुरुआती दिन- "पैदल यात्री दिवस" - कुछ 200,000 पुल वॉकर 4,200 फुट लंबे निलंबन पुल पर आश्चर्यचकित हुए, जो सैन फ्रांसिस्को खाड़ी के प्रवेश द्वार पर गोल्डन गेट स्ट्रेट तक फैला हुआ है और सैन फ्रांसिस्को और मारिन काउंटी को जोड़ता है।

28 मई को गोल्डन गेट ब्रिज को वाहनों की आवाजाही के लिए खोल दिया गया था। लगभग मील चौड़े गोल्डन गेट स्ट्रेट को पाटने की अवधारणा 1872 की शुरुआत में प्रस्तावित की गई थी, लेकिन यह 1920 के दशक की शुरुआत तक नहीं था कि सैन फ्रांसिस्को में जनता की राय ने इस तरह के उपक्रम का पक्ष लेना शुरू कर दिया।

1921 में, सिनसिनाटी में जन्मे पुल इंजीनियर जोसेफ स्ट्रॉस ने एक प्रारंभिक प्रस्ताव प्रस्तुत किया: एक संयोजन निलंबन-ब्रैकट जिसे $ 27 मिलियन के लिए बनाया जा सकता है। हालांकि अंतिम परिणाम के साथ भद्दा तुलना में, उनका डिजाइन सस्ती था, और स्ट्रॉस गोल्डन गेट स्ट्रेट को पुल करने के प्रयास के मान्यता प्राप्त नेता बन गए। अगले कुछ वर्षों के दौरान, स्ट्रॉस का डिजाइन तेजी से विकसित हुआ, परामर्श इंजीनियर लियोन एस मोइसिफ, वास्तुकार इरविंग एफ मोरो और अन्य लोगों के योगदान के लिए धन्यवाद। एक साधारण निलंबन पुल की मोइसिफ की अवधारणा को स्ट्रॉस द्वारा स्वीकार किया गया था, और मोरो ने अपनी पत्नी गर्ट्रूड के साथ मिलकर गोल्डन गेट ब्रिज के सुरुचिपूर्ण आर्ट डेको डिजाइन को विकसित किया। मोरो बाद में पुल के ट्रेडमार्क रंग को चुनने में मदद करेगा: "अंतर्राष्ट्रीय नारंगी," एक शानदार सिंदूर रंग जो जंग और लुप्त होती का विरोध करता है और सैन फ्रांसिस्को की प्राकृतिक सुंदरता और इसके सुरम्य सूर्यास्त के अनुरूप है।

गोल्डन गेट ब्रिज परियोजना के दक्षिण तट पर एक तोरण पर निर्माण चल रहा है, सीए 1933। (लाइब्रेरी ऑफ कांग्रेस)

1929 में, स्ट्रॉस को मुख्य अभियंता के रूप में चुना गया था। निर्माण 5 जनवरी, 1933 को ग्रेट डिप्रेशन की ऊंचाई पर शुरू हुआ। स्ट्रॉस और उनके कार्यकर्ताओं ने कई कठिनाइयों पर काबू पा लिया: मजबूत ज्वार, लगातार तूफान और कोहरे, और भूकंप-प्रूफ नींव लगाने के लिए पानी से 65 फीट नीचे चट्टान को नष्ट करने की समस्या। निर्माण के दौरान ग्यारह लोगों की मौत हो गई।

उद्घाटन दिवस - गोल्डन गेट ब्रिज 27 मई, 1937 को पैदल चलने वालों के लिए खोला गया था। अगले दिन इसे आधिकारिक तौर पर वाहनों के आवागमन के लिए खोल दिया गया। (एपी फोटो/रेडवुड एम्पायर एसोसिएशन)

27 मई, 1937 को गोल्डन गेट ब्रिज को बड़ी प्रशंसा के लिए खोला गया था, जो आर्थिक संकट के समय खाड़ी क्षेत्र में प्रगति का प्रतीक था। 4,200 फीट पर, यह दुनिया का सबसे लंबा पुल था। आज, गोल्डन गेट ब्रिज दुनिया की सबसे पहचानने योग्य वास्तुशिल्प संरचनाओं में से एक है।

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