Wenn Sie denken, dass die Arbeit in einem Unternehmen, in dem es um Spaß, Essen und Kreuzfahrten in der schönsten Stadt der Welt geht, ziemlich toll klingt, dann haben Sie recht! Aber es braucht viele verschiedene Menschen mit den unterschiedlichsten Hintergründen und Geschichten, um das alles zusammenzubringen und für jeden, der an Bord kommt, tolle Erinnerungen zu schaffen. Von Gastronomiefachleuten und Köchen über Verwaltungspersonal bis hin zu unseren Decksleuten und den Kapitänen, die unsere Yachten steuern.

Das macht den Arbeitsplatz noch spannender, und so dachten wir, es wäre eine gute Idee, einige der Geschichten der vielen interessanten Mitglieder der Hornblower-Crew zu erzählen.

Es bestand nie ein Zweifel daran, dass Kapitän Mark Philipps immer der erste Mensch der Hornblower sein würde , schließlich bezeichnete ihn Bürgermeister Bill de Blasio als direkt aus dem Central Casting stammend. Aber als wir ihm ein paar Fragen stellten, bekamen wir im Gegenzug eine erstaunliche Geschichte, die wir ihn einfach selbst erzählen lassen mussten.

Vielen Dank für diesen Beitrag, Kapitän Mark.

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Meine Familie

Mein Vater diente in der britischen Royal Navy als kommandierender Offizier. Er diente während des gesamten Zweiten Weltkriegs bis zu seiner Pensionierung im Jahr 1950. Mein Großvater, Kapitän John Philipps, gründete 1946 mit Hilfe eines Zuschusses der alliierten Streitkräfte der USA ein Unternehmen für die Bergung von Seefahrzeugen in den USA. Im Jahr 1951 stieg mein Vater in das Familienunternehmen ein.

Mein Vater lernte meine Mutter bei einer Spendenaktion der US-Marine für verwundete Seeoffiziere und Matrosen aus fremden Kriegen kennen. Mutter war eine gebürtige Amerikanerin aus Brooklyn, NY. Sie war Kolumnistin für eine lokale Zeitschrift, das LIFE-Magazin. Mein Großvater mütterlicherseits, Dominick, war Soldat in der italienischen Armee und wanderte Mitte der 1930er Jahre in die Vereinigten Staaten aus, wo er meine Großmutter in Brooklyn kennenlernte. Die Familie meiner Mutter betrieb eine Bäckerei in Little Italy, NYC.

Meine Mutter und mein Vater heirateten am 21. Mai 1953. Papa war 15 Jahre älter als meine Mutter. Bald darauf zogen Mutter und Vater nach Detroit und gründeten ein Bergungsunternehmen am Michigansee. Am 3. Juli 1957 war ich das zweitgeborene von vier Geschwistern. Um 1960 zogen Mama und Papa zurück nach New York. Mein Großvater väterlicherseits übergab das Familienunternehmen aus gesundheitlichen Gründen an meinen Vater. Ein paar Jahre später verstarb Großvater. Der Vater meiner Mutter, "Opa Dominick", hat 1971 sein letztes Brot gebacken.

Ich hatte die beste Kindheit, die man sich nur wünschen kann. Ich war gesegnet mit der besten Mutter und dem besten Vater, Großeltern, Brüdern, Schwestern, Cousins, Tanten, Onkeln, Verwandten und so weiter.

Mein Leben

Als ich drei Jahre alt war, zog meine Familie von Detroit nach New York. Ich wuchs in Brooklyn auf, wo ich die meiste Zeit meiner Jugend am Wasser verbrachte. Meine Familie war schon immer mit der maritimen Industrie verbunden. Mein Vater und seine Brüder besaßen und betrieben ein großes Bergungsunternehmen, das sowohl die Atlantikküste als auch die Golfküste und die Pazifikküste bediente. Daher war ich immer in der Nähe großer Hochseeschiffe, Kranschiffe und Tauchausrüstungen. Im Laufe der Jahre hatte ich die beste Ausbildung, da ich von Fachleuten aus dem maritimen Bereich umgeben war und in meinen ersten Lebensjahren eine praktische Ausbildung erhielt.

Mit 18 Jahren machte ich mich in der Schifffahrtsbranche selbstständig, und mit 21 Jahren konnte ich mein erstes Party-Fischerboot kaufen.

Im Januar 1982 heiratete ich meine Seelenverwandte. Meine Frau Margaret Sie ist meine beste Freundin, Partnerin und Mutter meiner beiden wunderschönen Töchter.

Bis 1983 wuchs mein Geschäft und ich hatte drei Schiffe in meiner Flotte. 1984 schloss ich mich mit einem anderen Betreiber zusammen und eröffnete eine Dinner-/Charteryacht, die von Sheepshead Bay, Brooklyn, aus operierte. Wir wurden sehr erfolgreich. Bis 1988 wuchsen wir zu einem Betrieb mit zwei Schiffen heran. Ich verkaufte meine Partyboote und widmete meine gesamten Einnahmen und meine Zeit dem Aufbau von VIP Yacht Cruises. Im Laufe der Jahre verlegten wir 1990 unseren Betrieb nach Battery Park City, World Financial Center, in die North Cove Marina in New York. In der North Cove Marina waren wir jahrelang der einzige kommerzielle Anbieter. Bis 1998 wuchs unser Betrieb auf fünf Schiffe an. Bis zum Jahr 2000 wuchsen wir zu einem Betrieb mit acht Schiffen an, der in Weehawken NJ, Marco Island FL, Miami FL und Greenwich CT tätig ist.

Meine Karriere verlief sehr gut. Ich lebte den amerikanischen Traum. Das alles änderte sich am 11. September 2001. Mein Unternehmen befand sich im World Financial Center, nur einen Block von den katastrophalen Ereignissen des 11. September entfernt.

Ich verbrachte die nächsten neun Jahre damit, zu versuchen, im Geschäft zu überleben. Im Jahr 2010 musste ich aufgeben. Ich hatte alles verloren. Die Wirtschaft war nie wieder in der Lage, ein so großes Unternehmen zu unterstützen, wie mein Partner und ich es aufgebaut hatten.

In den vielen Jahren meiner Tätigkeit habe ich eine Vielzahl von Menschen kennengelernt und schätze jeden Augenblick. Ich habe die Früchte des Lebens genossen und sie auch geteilt. Das Wissen, das ich im Laufe der Jahre gesammelt habe, ist unbezahlbar.

Ich bin wirklich dankbar für meine unmittelbare Familie, die in die Fußstapfen meiner Jugend getreten ist, und eine Familie, die zusammen betet, bleibt zusammen. Meine Frau war - und ist - mein Fels in der Brandung, meine Kraft, die mich stark hielt. Meine Töchter waren während ihrer gesamten Jugend und frühen Erwachsenenjahre bei meiner Frau und mir, so wie auch ich bei meiner Familie war. Obwohl ich nie einen Sohn hatte, der das maritime Erbe der Familie fortführen konnte, führt meine älteste Tochter Connie das Erbe weiter. Sie ist Kapitänin und war in den letzten zehn Jahren Mitglied der Staten Island Ferry, DOT. Was für ein überwältigendes Gefühl für einen Vater, wenn er mit einem anderen Kapitän, seiner Tochter, über das UKW-Funkgerät kommunizieren kann. Ich bin wirklich gesegnet. Auch meine jüngere Tochter Michelle hat den größten Teil ihrer Jugend- und Erwachsenenjahre auf dem Wasser verbracht. Michelle entschied sich für eine Karriere an den Finanzmärkten, um ihre Zukunft zu gestalten. Ursprünglich hatte Michelle ihren Kompass so eingestellt, dass sie eines Tages das Familienunternehmen übernehmen würde, aber das Leben bot ihr schließlich einen anderen Weg.

Michelle führt immer noch hochkarätige Veranstaltungen an Bord von Yachten im Hafen von New York für alle Gelegenheiten durch.

Neue Anfänge

Im Jahr 2010 begann ich eine neue Karriere in der kommerziellen Schifffahrtsbranche. Ich kehrte zu meinen Wurzeln in der Schlepperbranche, im Offshore-Transport und in der Bergungsbranche zurück. Ich kam zu McAllister Towing & Transportation, Staten Island. Ich bereiste die gesamte Atlantikküste, den Golf von Mexiko und den Ontariosee in Kanada. Ich hatte eine gute Karriere bei McAllister. Es ist ein gutes Unternehmen, für das man arbeiten kann; sie kümmern sich um ihre Besatzungen und Schiffe.

Im Juni 2012 nahm ich Kontakt mit den Verantwortlichen von Hornblower Cruises & Events in New York auf. Sie waren gerade dabei, ihren New Yorker Betrieb am Pier 40 im West Village zu eröffnen. Mir wurde die Stelle als Director of Maritime Operations angeboten. Seit ich der Hornblower-Familie beigetreten bin, bin ich wirklich glücklich, mit einem großartigen Unternehmen verbunden zu sein. Im Juni dieses Jahres werde ich mein viertes Jahr bei Hornblower feiern. Ich freue mich auf eine lange Karriere bei diesem Unternehmen.

Das ist mein Schicksal, auf das ich hoffe. Hornblower hat sich zu einem bedeutenden Konkurrenten in der maritimen Industrie entwickelt. Ich hoffe, dass mein beruflicher Beitrag für dieses großartige Unternehmen von großem Nutzen sein wird. Ich bin sehr dankbar für die Unterstützung, die das Unternehmen allen zuteil werden lässt, und freue mich auf viele weitere erfolgreiche Jahre mit Hornblower.

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