אם אתם חושבים שלעבוד בחברה שכולה עוסקת באנשים שנהנים, אוכלים אוכל ומשייטים ברחבי העיר הגדולה ביותר בעולם נשמעים די נהדרים, אתם צודקים! אבל צריך הרבה אנשים שונים עם כל סוגי הרקעים והסיפורים השונים כדי לאחד את הכל כדי ליצור זיכרונות מדהימים לכל מי שעולה על הסיפון. מאנשי מקצוע ושפים בתחום שירותי המזון ועד לצוות האדמיניסטרטיבי, ועד אל הסיפון שלנו והקברניטים שנוהגים ביאכטות שלנו.

זה הופך את מקום העבודה למרגש עוד יותר, ולכן חשבנו שזה יהיה רעיון נהדר לשתף כמה מהסיפורים של החברים המעניינים הרבים בצוות הורנבלואר.

מעולם לא היה ספק שקפטן מארק פיליפס תמיד יהיה האדם הראשון של הורנבלואר, אחרי הכל, ראש העיר ביל דה בלאזיו התייחס אליו כאל היישר מהליהוק המרכזי. אבל כששאלנו אותו כמה שאלות, מה שקיבלנו בתמורה היה סיפור מדהים שפשוט היינו צריכים לתת לו לספר לעצמו.

תודה ששיתפת את קפטן מארק.

המשפחה שלי

אבי שירת בצי המלכותי הבריטי כמפקד. הוא שירת לאורך כל מלחמת העולם השנייה עד לפרישתו לגמלאות בשנת 1950. סבי, קפטן ג'ון פיליפס, פתח עסק להצלת האוקיינוסים הימיים בארה"ב בשנת 1946 עם מענק מכוחות בעלות הברית מארה"ב. בשנת 1951 הצטרף אבי לעסק המשפחתי.

אבי פגש את אמי באירוע התרמה של הצי האמריקני לקציני ים פצועים ולמלחים של מלחמות זרות. אמא הייתה ילידת אמריקה מברוקלין, ניו יורק. אמא הייתה בעלת טור במגזין מקומי בשם מגזין LIFE. סבי דומיניק, מצד אמי, היה חייל בצבא האיטלקי והיגר לארצות הברית באמצע שנות השלושים, שם פגש את סבתי בברוקלין. משפחתה של אמי הפעילה מאפייה הממוקמת באיטליה הקטנה, ניו יורק.

אמי ואבי נישאו ב-21 במאי 1953. אבא היה מבוגר מאמא שלי ב-15 שנה. זמן קצר לאחר מכן, אמא ואבא עברו לדטרויט והחלו במבצע הצלה ימי סביב אגם מישיגן. ב-3 ביולי 1957 נולדתי מבין ארבעה אחים ואחיות. ב-1960 אמא ואבא חזרו לניו יורק. סבא שלי מצד אבי העביר את העסק המשפחתי לאבי בגלל בעיות בריאותיות. כמה שנים לאחר מכן סבא הלך לעולמו. אביה של אמי "סבא דומיניק" אפה את האחרון שלו בשנת 1971.

הייתה לי את הילדות הכי טובה שמישהו יכול היה לייחל לה אי פעם. התברכתי באמא ובאבא הטובים ביותר, סבא וסבתא, אחים, אחיות, דודות בני דודים, דודים, קרובי משפחה וכן הלאה.

החיים שלי

בגיל שלוש המשפחה שלי עברה מדטרויט לניו יורק. גדלתי בברוקלין, שם ביליתי את רוב נעוריי על קו המים. המשפחה שלי תמיד הייתה מעורבת בתעשייה הימית. אבי, יחד עם אחיו, היו הבעלים והפעילו עסק גדול מאוד להצלת האוקיינוסים הימיים, ששירת הן את החוף האטלנטי, את חוף המפרץ והן את חוף האוקיינוס השקט. עם זאת נאמר שתמיד הייתי סביב כלי שיט גדולים המסווגים באוקיינוס, דוברות מנוף וציוד צלילה. בשנים שחלפו, הייתה לי ההשכלה הטובה ביותר להיות מוקף באנשי מקצוע ימיים והיה לי הכשרה מעשית לאורך כל שנותיי הראשונות בחיים.

כשהייתי בן 18, פתחתי עסק משלי בתעשייה הימית ובגיל 21 כבר הצלחתי לרכוש את סירת הדיג הראשונה שלי.

בינואר 1982 התחתנתי עם הנפש התאומה שלי. אשתי מרגרט היא החברה הכי טובה שלי, בת זוג ואמא של שתי הבנות היפות שלי.

ב-1983 העסק שלי גדל, היו לי שלוש ספינות בצי שלי. בשנת 1984 שיתפתי פעולה עם מפעיל אחר והתחלתי ארוחת ערב / יאכטה שכורה שפעלה ממפרץ Sheepshead, ברוקלין. הצלחנו מאוד. ב-1988 גדלנו למבצע של שני כלי שיט. מכרתי את סירות המסיבות שלי והקדשתי את כל הרווחים והזמן שלי לבניית הפלגות יאכטות VIP. ככל שהשנים התקדמו, בשנת 1990 העברנו את הפעילות שלנו לבאטרי פארק סיטי, המרכז הפיננסי העולמי במרינה של נורת' קוב בניו יורק. היינו המפעילים המסחריים היחידים במרינה של נורת' קוב במשך שנים. ב-1998 גדלנו למבצע של חמישה כלי שיט. בשנת 2000 גדלנו למבצע של שמונה ספינות שפעל בוויהוקן ניו ג'רזי, מרקו איילנד פלורידה, מיאמי פלורידה וגריניץ' קונטיקט.

הקריירה שלי התנהלה טוב מאוד. חייתי את החלום האמריקאי. הכל השתנה ב-11 בספטמבר 2001. הפעילות העסקית שלי התגוררה במרכז הפיננסי העולמי, במרחק רחוב אחד מהאירועים הקטסטרופליים של 9/11.

את תשע השנים הבאות ביליתי בניסיון לשרוד בעסקים. ב-2010 נאלצתי להיכנע. איבדתי הכל. הכלכלה מעולם לא חזרה לתמוך במבצע גדול כמו שאני ובן זוגי בנינו.

במהלך שנותיי הרבות בעסקים, פגשתי מגוון אנשים ומוקיר כל רגע. נהניתי מפירות החיים וחלקתי גם אותם. הידע שקצרתי במשך השנים לא יסולא בפז.

אני באמת אסיר תודה למשפחתי הקרובה, הם הלכו בעקבות נעוריי, ומשפחה שמתפללת יחד נשארת יחד. אשתי הייתה - והיא - הסלע שלי, הכוח שלי שהחזיק אותי חזק. הבנות שלי היו על ידי אשתי ואותי, כל שנותיהן הצעירות והבגרות המוקדמות כמו שהייתי גם עם משפחתי. למרות שמעולם לא היה לי בן שימשיך את המורשת הימית המשפחתית, בתי הבכורה קוני, נושאת את המורשת קדימה. היא קפטנית והייתה חברה במבצע מעבורת סטטן איילנד, DOT בעשר השנים האחרונות. איזו תחושה מוחצת יכולה להיות לאב להחליף אותות חולפים ולתקשר דרך רדיו VHF עם קפטן אחר, בתו. אני באמת מבורך. גם בתי הצעירה מישל בילתה את רוב שנותיה הצעירות והבוגרות על המים. מישל מצאה קריירה בשווקים הפיננסיים ככיוון לעתידה. מישל הציבה במקור את המצפן שלה כדי להשתלט יום אחד על העסק המשפחתי, אבל בסופו של דבר החיים הציעו לה מסלול אחר.

מישל עדיין עורכת אירועים ברמה גבוהה על סיפון יאכטות בנמל ניו יורק לכל אירוע.

התחלות חדשות

בשנת 2010 התחלתי קריירה חדשה בתעשיית הים המסחרית. חזרתי לשורשים שלי בסירת הגרר, בתחבורה ימית, בפעולות הצלה. הצטרפתי למקאליסטר גרירה ותחבורה, סטטן איילנד. טיילתי בכל רחבי החוף האטלנטי, מפרץ מקסיקו, אגם אונטריו, קנדה. הייתה לי קריירה טובה עם מקאליסטר. הם חברה טובה לעבוד בה; אכפת להם מהצוותים ומהכלים שלהם.

יוני, של 2012 התחברתי עם הכוחות של Hornblower הפלגות ואירועים בניו יורק. הם רק התחילו שם את הפעילות בניו יורק במזח 40 בווסט וילג '. הציעו לי את התפקיד כמנהל התפעול הימי. מאז שהצטרפתי למשפחת הורנבלואר, אני באמת שמח להיות קשור לחברה נהדרת. אני אחגוג את השנה הרביעית שלי עם הורנבלואר ביוני הקרוב. אני מצפה לקריירה ארוכה איתם.

זה הגורל שלי שאני מקווה לו. הורנבלואר גדל להיות מתחרה מרכזי בתעשייה הימית. אני מקווה שהתרומה המקצועית שלי לחברה הנהדרת הזו משרתת אותם היטב. אני אסיר תודה על התמיכה שהחברה מעניקה לכולם ומצפה לעוד שנים מוצלחות רבות עם Hornblower.

השאר

כתובת הדואר האלקטרוני שלך לא תפורסם.