بقلم جو ديتلر –
"السفينة راسية آمنة وسليمة ، رحلتها مغلقة وانتهت ..."
- والت ويتمان
سان دييغو يودع "كابتن القباطنة"
عندما تتوجه السفينة الشراعية العظيمة ستار أوف إنديا إلى البحر ، كما تفعل على أساس نصف سنوي ، ينظر إليها الناس برهبة ودهشة. أساطيل كاملة من المراكب الشراعية الصغيرة علامة على طول في أعقابها. تحوم طائرات الهليكوبتر الإخبارية فوق وتدور القوارب الصحفية بحثا عن تلك الصورة الخاصة. هناك أوقات يبدو فيها أن كل سان دييغو تتوقف لمشاهدة ستار يذهب إلى البحر.
منذ اللحظة التي تغادر فيها نجمة الهند قفص الاتهام ، أصبحت تحت قيادة الكابتن ريتشارد غوبن. أوامر النباح في الطاقم عاليا ، والتواصل مع زوارق السحب ، وبعد ذلك ، أخيرا ، مشاهدة الأشرعة الضخمة تسقط في مكانها ، جعل الكابتن غوبن الأمر لا يبدو سهلا فحسب ، بل ممتعا أيضا. مثل هذا تتويجا لحلم طويل الأمد لغوبن - ليصبح يوما ما سيد هذه السفينة الطويلة العظيمة وأيقونة سان دييغو.
في الآونة الأخيرة ، كانت ساحات السفينة الشراعية العظيمة فضيحة بجانب الرصيف - وضعت منحرفة في تقليد قديم. يحدث ذلك عندما يموت شخص ذو أهمية كبيرة. توفي الكابتن ريتشارد غارث غوبن بسبب مضاعفات الالتهاب الرئوي في يناير. كان عمره 62 عاما.
كان غوبن، المقيم السابق في كورونادو، يقيم في ديسكانسو وقت وفاته. ولد الأصغر بين ثلاثة أطفال في البحيرات العظمى ، إلينوي ، للكابتن هوارد وفرجينيا (هاليغان) غوبن (USN ، متقاعد) ، نشأ في عائلة عسكرية لكنه لم ير الخدمة بنفسه. ومع ذلك، كان لديه أقصى درجات الاحترام والإعجاب برجالنا ونسائنا العسكريين.
التحق غوبن بمدرسة ماكلين الثانوية في ماكلين، فيرجينيا، وتخرج في عام 1971. حصل على درجة البكالوريوس في الفنون البصرية من جامعة كاليفورنيا سان دييغو في عام 1979.
بدأت علاقة غوبن بالمتحف البحري كطاقم متطوع على متن ستار أوف إنديا في رحلتها الثانية في العصر الحديث (1984) - وهو العام الذي أبحر فيه الصحفي الشهير والتر كرونكايت على متن السفينة. على مر السنين ارتفع ليصبح رفيقه الأول ، ثم سيد. كان ربان السفينة في كل إبحار منذ عام 1998 ، عندما أصبح أول قبطان يبحر ستار أوف إنديا تحت جسر كورونادو.
المعروف باسم "قبطان القباطنة" على طول الواجهة البحرية ، بدأ غوبن علاقة حبه مع البحر كمدرب للإبحار أثناء حضوره UCSD. خلال هذا الوقت حصل على أول رخصة له من خفر السواحل ، مما مكنه من القيام بمواثيق مهنية تحت الإبحار أو السلطة. استكمل دخله من خلال كتابة المقالات والتقاط الصور للمجلات الوطنية مثل مجلة SAIL ومجلة SEA.
استعدادا لسباقات كأس أمريكا لعام 1983 ، عمل غوبن كملاح على متن قارب الحصان التجريبي لحملة الحرية. ومع نمو مهاراته وسمعته، انجذب إلى عمل أكثر ثباتا. شغل منصب كابتن شركة Invader Cruises (1984-1986 و 1988-1990) ، وكان كابتن Schooner Bagheera Charters (1987) ، وتنافس بنجاح في العديد من سباقات الشراعي وسباقات Ancient Mariner.
عندما استحوذت Hornblower على Invader ، شعر الكثيرون أن أعظم أصولهم كانت الاستحواذ على الكابتن ريتش جوبن. لأكثر من عقدين من الزمان ، ساعد في تشكيل شخصية ونجاح Hornblower كقبطان ميناء (1990-2015) ، وبناء سجل ثابت ويحسد عليه من السلامة والخدمة على الماء.
"قاد الكابتن ريتش حياة من اللطف المثالي والتواضع والإنصاف والحب تجاه الآخرين" ، قال جيم أونجر ، المدير العام لشركة Hornblower Cruises & Events. "نحن ممتنون للتأثير الإيجابي والإرث الذي تركه الكابتن غوبن معنا. لن ينسى أبدا".
كان ريتش غوبن رجل عصر النهضة. كان يحب الموسيقى والسيارات العتيقة ومنزله - المسمى بمودة "رانشو غوبن" - وكان يحب الناس. كان لديه رغبة لا تشبع في معرفة المزيد. وفي وقت فراغه، كان يعمل بلا كلل لزيادة مستوى معرفته في أي عدد من المجالات.
كان حماسه جامحا ، وأحاط نفسه بالآخرين الذين شاركوه حبه للبحر والموسيقى والسيارات العتيقة - على وجه الخصوص ، MGB البريطانية. في عام 1987 ، تزوج من حب حياته ، كارولين جونسون. كانا لا ينفصلان وشاركا مجموعة متنوعة من المغامرات معا ، سواء في البحر أو في يختهما البري ، شاحنة التخييم من الفئة B.
قاد غوبن أيضا اليخت البخاري Medea عام 1904 و State Tallship Californian. كان ربانا احتياطيا ل HMS Surprise (سفينة الأفلام في المتحف) ، وأبحر في نباح خفر السواحل الأمريكي النسر ، وشارك في تبادل الطاقم في البحر بين السفينتين الشراعيتين العظيمتين (1999).
رجل يتمتع بروح الدعابة والذكاء السريع ، أبقى الكابتن غوبن طاقمه الشراعي على نجمة الهند على أصابع قدميهم. ذات مرة ، عندما وصل الطاقم لإعداد السفينة للبحر ، وجدوا العجلة ، دفة السفينة ، مقفلة بجهاز مضاد للسرقة قد يجده المرء في سيارة. كان غوبن قد وضعها على عجلة القيادة في الليلة السابقة على سبيل المزاح ، كما لو أن أي شخص سواه هو وطاقمه المدرب تدريبا عاليا يمكنهم الإبحار في السفينة.
قبل كل رحلة لنجمة الهند ، وضع غوبن ضبابا على سطح السفينة وجعل الطاقم بأكمله يرقص حوله. نجمة الهند ، في ذروتها ، قامت بتقريب كيب هورن ، المعروف أيضا باسم "القرن" ، 21 مرة. وبينما كان طاقمه يرقص حول القرن على السطح الرئيسي، أبلغهم الكابتن غوبن أنهم نجحوا الآن في "التواجد حول القرن على ستار أوف إنديا". أشياء من هذا القبيل أحبته بعمق لطاقمه.
كان أحد تقاليد غوبن كقبطان لسفينة ستار أوف إنديا وميديا وغيرها من السفن التي كان يقودها هو الإشارة إلى السفن العسكرية المارة عن طريق غمس العلم الأمريكي أو بأعلام السيمافور أثناء مرورها في القناة. كانت الرسالة السيمافور عادة ، "الإبحار الآمن" ، أو "مرحبا بك في المنزل".
حصل غوبن على ركلة من مشاهدة اللافتات الشابة على متن السفن البحرية الكبيرة تتدافع للحصول على أعلام الإشارة الخاصة بهم من أجل الاستجابة المناسبة. لم يتوقعوا أبدا مثل هذه الإشارة من سفينة غير عسكرية ، لكنه كان يتلقى دائما رسالة عودة.
"لقد عرفت ريتش لأكثر من 40 عاما" ، قال الدكتور ريموند آشلي ، الرئيس التنفيذي للمتحف البحري وأيضا قبطان مرخص من خفر السواحل. "ذهبنا إلى المدرسة معا في UCSD ، وساعدنا بعضنا البعض في الحصول على وظائف ، وعلقنا معا. لقد كان رجلا عظيما وصديقا جيدا حقا كان يحلم دائما بأن يكون كابتن نجمة الهند في يوم من الأيام.
"لم يكن من السهل القيام بذلك" ، قالت آشلي. "لقد كانت وظيفة متنازع عليها للغاية. اكتسب ريتش ثقة واحترام كل من أبحر في أي وقت مضى ستار أوف إنديا. ليس بدافع الترهيب ، أو لأن الناس كانوا خائفين منه (على عكس القباطنة السابقين) ، ولكن لأنهم أرادوا حقا إرضاءه. كانوا يعرفون كم يعني ذلك بالنسبة له. كان ذلك يعني الكثير بالنسبة لهم أيضا ، أن يكون لديهم واحد من صعودهم الخاص من الطاقم إلى القبطان ، "قال آشلي.
حصلت غوبن على تأييد خاص من خفر السواحل لشركة Sail Ships Limited to the Star of India ، وأصبحت قبطانها في عام 1998 - وهو السعي الذي بدأ في عام 1989. حصل على رخصة مراقب رادار غير محدودة ، وشهادة كبحار قادر ، غير محدود. كما حصل على رخصة الماجستير العزيزة على سفن الطاقة والبخار والشراع التي لا تزيد عن 1600 طن.
"كان ترخيص خفر السواحل ريتش فقط لنجمة الهند" ، قال آشلي. "لكنه لم يكن يريد أن يكون تأييدا مع علامة نجمية بجانبه ، لذلك شرع في تحدي المسار الإداري للغاية لعملية ترخيص خفر السواحل.
وقال آشلي: "من الصعب تحقيق نوع رخصة الإبحار التي سعى إليها بعد نوع المسار الوظيفي الذي اختاره ريتش". "كان من الصعب عليه تحقيقه دون داع ، وهو أمر صعب للغاية دون داع. استغرق الأمر منه سنوات ، لكنه أراد ذلك حقا. وقد آتى إصراره ثماره وفي النهاية حصل على رخصته لحمولة غير محدودة تحت البخار والإبحار. لقد كان فخورا جدا بذلك، ولم يتخل أبدا عن هذا المسعى".
ابتداء من 1990s ، صمم برنامج سرد لرحلات المعالين ، وتبادل معرفته بالواجهة البحرية وتاريخ المنطقة للعائلات العسكرية بينما كانت السفن تستعد للنشر. إذا لم يستطع الذهاب بنفسه ، فقد رتب لكابتن Hornblower آخر يمكنه ذلك. كان مكرسا لهذا البرنامج. كونه شخصية بارزة ومعترف بها على الواجهة البحرية ، غالبا ما تمت دعوة الكابتن غوبن في جولات خاصة للسفن العسكرية. في كثير من الأحيان ، كان يتم نقله جوا إلى الخارج من أجل رحلات تايجر البحرية التي تنطوي على هبوط حاملة طائرات. "الجيش لديه أفضل الألعاب في العالم" ، كان يقول في كثير من الأحيان. كان يحب جيشنا.
كان غوبن موسيقيا موهوبا ، وعزف على الغيتار والماندولين والكمان والبانجو والجهير الواقف. كان بإمكانه اقتحام Folk أو Bluegrass ، أو حتى لحن الروك العرضي عند الطلب ، وكان عباءته مليئة بالأوسمة الموسيقية والتميز. وكثيرا ما استضاف تجمعات الموسيقى الشعبية في رانشو غوبن.
كان غوبن عضوا مؤسسا في "Just Friends" وأدى ورشة عمل Sierra Club Nature Knowledge من أوائل 1980s حتى 2011. كان أيضا العمل الموسيقي الافتتاحي لمعرض ديسكانسو يوليو (2010-2015) ، وكان نشطا في عروض حديقة باين فالي دايز وأيام فاكيرو.
كان غوبن منشئ مجموعة لمسرح كورونادو لبعض الوقت. كان يحب العمل بيديه. كان هو وكارولين مصورين متعطشين ومتحمسين للطيور ومتنزهين.
بالإضافة إلى مسيرته المهنية اللامعة، حصل غوبن على مجموعة واسعة من الجوائز والأوسمة والإنجازات التي شملت رخصة مشغل راديو الهواة (2012). كانت علامة النداء الخاصة به ، KK6AGP ، مألوفة على الشبكة.
أكمل فصل علماء الطبيعة في متحف سان دييغو للتاريخ الطبيعي ، وخدم في لجنة سلامة ميناء سان دييغو كرئيس ، ولجنة الأمن البحري للمنطقة ، ورابطة سفن الركاب في الولايات المتحدة.
حصل غوبن على جائزة القيادة المتميزة من الوسام البحري للولايات المتحدة ، بالإضافة إلى جائزة شخصية العام البحرية الدولية من نادي المروحة الدولي ، حيث كان عضوا منذ فترة طويلة وشغل منصب الرئيس (2014).
حصل على جائزة المفتاح الذهبي لموظف الضيافة للعام من جمعية مبيعات الفنادق والتسويق وجائزة الابتكار الإبداعي في برمجة الإبحار من الولايات المتحدة للإبحار. تم ترشيحه لجائزة البطل البحري وعمل أيضا في لجنة السلامة في ميناء سان دييغو كرئيس لها.
كان ريتش وكارولين غوبن من المؤيدين الدائمين والأعضاء في نادي سييرا ، والميناء البحري الصوفي ، والمدافعين عن الحياة البرية ، ومشروع الحياة البرية ، وجمعية الإنسانية ، وجمعية أودوبون ، والمتحف البحري في سان دييغو ، وهدسون ريفر سلوب كليرووتر ، وشركة الحفاظ على الطبيعة.
الكابتن ريتشارد غوبن على قيد الحياة من قبل زوجته كارولين (جونسون) غوبن من ديسكانسو ووالدته فرجينيا غوبن من بوفالو جانكشن، فرجينيا. كما نجت منه شقيقتاه إليزابيث أونيل (روبرت) من أوك ريدج ، تينيسي ، وفرجينيا ويسبارث (بريان) ، وأبناء أخيه جيمي وآندي ويسبارث ، وجميعهم من رينولدسبورغ ، أوهايو.
من المقرر الاحتفال بالحياة في 2 أبريل ، 11-2 ، على متن عبارة المتحف بيركلي ، حيث سيتم تذكر حياة الكابتن ريتشارد غوبن مع الأصدقاء والعائلة. سوف ينثر رماده في البحر من نجمة الهند في إبحار مستقبلي.
تطلب العائلة ، بدلا من الزهور ، تقديم تبرعات "في ذكرى الكابتن ريتشارد غوبن" إلى المتحف البحري. يجب تخصيص جميع التبرعات ، "من أجل إصلاحات سطح السفينة ستار أوف إنديا" ، وإرسالها بالبريد إلى المتحف البحري في سان دييغو ، 1492 N. Harbor Drive ، سان دييغو ، كاليفورنيا 92101.
