De Golden Gate Bridge deelt de eer met Alcatraz Island als een van TripAdvisor's "Top Tien Bezienswaardigheden in de Verenigde Staten" en is simpelweg... legendarisch.

Zesentachtig jaar geleden, op 5 januari 1933, begon de bouw van dit iconische monument in San Francisco toen arbeiders begonnen met het uitgraven van 3,25 miljoen kubieke meter aarde om plaats te maken voor de enorme verankeringen van het bouwwerk.

Toen de goudkoorts vanaf 1849 de stad bij de baai introduceerde voor immigranten uit de hele wereld, realiseerden speculanten zich al snel dat het land ten noorden van San Francisco steeds waardevoller zou worden in verhouding tot de bereikbaarheid van de stad.

Al snel werd er een plan uitgebroed om een brug te bouwen die de Golden Gate zou overspannen, een smalle, 400 meter diepe zeestraat die dient als de monding van de San Francisco Bay en die het schiereiland San Francisco zou verbinden met het zuidelijke uiteinde van Marin County.
Hoewel het idee al in 1869 werd geopperd, kreeg het in 1916 voet aan de grond. Een voormalige student bouwkunde, James Wilkins, die als journalist voor het San Francisco Bulletin werkte, pleitte voor een hangbrug met een middenoverspanning van 3.000 voet, bijna tweemaal de lengte van alle bestaande bruggen. Wilkins' idee zou naar schatting maar liefst 100 miljoen dollar kosten. Dus begon de stadsingenieur van San Francisco, Michael M. O'Shaughnessy (hij heeft ook de naam Golden Gate Bridge bedacht) bruggeningenieurs te vragen of ze het voor minder konden doen.

Ingenieur en dichter Joseph Strauss, een in Cincinnati geboren Chicagoan van 1 meter 80, zei dat hij het kon. Uiteindelijk kwamen O'Shaughnessy en Strauss tot de conclusie dat ze een pure hangbrug konden bouwen binnen een praktische marge van $25-30 miljoen met een hoofdoverspanning van minstens 4.000 voet. Het bouwplan stuitte nog steeds op tegenstand, waaronder rechtszaken, van vele kanten. Tegen de tijd dat de meeste obstakels uit de weg waren geruimd, was de Grote Depressie van 1929 begonnen, waardoor de financieringsmogelijkheden beperkt waren. De ambtenaren overtuigden de kiezers ervan om $ 35 miljoen aan obligaties te steunen, onder verwijzing naar de banen die voor het project gecreëerd zouden worden. De obligaties konden echter pas in 1932 worden verkocht, toen de in San Francisco gevestigde Bank of America ermee instemde het hele project te kopen om de plaatselijke economie te helpen.

De Golden Gate Bridge werd officieel geopend op 27 mei 1937, op dat moment de langste brug ter wereld. De eerste openbare oversteek vond de dag ervoor plaats, toen 200.000 mensen over de nieuwe brug liepen, renden en zelfs rolschaatsten.

Toen de brug in de jaren 1930 werd gebouwd, stelde de adviserende architect Irving Morrow voor om de kleur "International Orange" te gebruiken. Deze kleur werd om verschillende redenen gekozen, maar de belangrijkste is dat de brug de Golden Gate Strait overspant, een berucht mistig en winderig gebied. Morrow geloofde dat de fel oranje kleur maximale zichtbaarheid zou bieden voor passerende schepen en vliegtuigen, vooral tijdens mistige omstandigheden. De kleur steekt fel af tegen de achtergrond van de baai en het omringende landschap.

Een geweldig uitkijkpunt om de Golden Gate Bridge van dichtbij te zien is vanaf een brunch- of dinercruise van City Cruises. Geniet van de skyline van San Francisco vanaf onze binnen- en buitendekken met klimaatbeheersing. Je zult genieten van ontzagwekkende bezienswaardigheden, zoals de Golden Gate Bridge, Alcatraz Island en Bay Bridge. Bekijk meer van de beste uitzichtpunten op de Golden Gate Bridge.

Met zijn hoge torens en beroemde rood-oranje verf werd de brug al snel een beroemd Amerikaans oriëntatiepunt en een symbool van San Francisco. Ze staat nog steeds hoog en trots en is een van de Top Tien Moderne Wereldwonderen.

Originele postdatum: 8 januari 2019