アルカトラズ・クルーズの親会社であるシティ・クルーズは、海運業界では北米唯一のハイブリッド旅客フェリー船隊を誇っている。最初のハイブリッド・フェリーは、アルカトラズ・クルーズが2009年にサンフランシスコ湾に導入したもので、国立公園局とのコンセッション契約に基づき、アルカトラズ島への輸送を提供している。

それ以来、アルカトラズ・クルーズの残りの2隻の主力船はハイブリッド化され、アルカトラズ・クルーズは北米で唯一ハイブリッド船を保有する客船会社となった。

海洋産業のハイブリッド化と水素燃料電池技術の継続的な開発は、革新、海洋保護、環境スチュワードシップ、持続可能性に対するホーンブロワーのコミットメントを示しています。

アルカトラズ・クルーズのCEOであるテリー・マクレー氏は、「ホーンブロワー・ハイブリッド船隊は、国立公園局で最も環境に優しいコンセッショナーになるという当社の目標の一例です。このホーンブロワー・ハイブリッド船隊によって、私たちは環境革新のモデルとして認められるようになりました。"

アルカトラズ・クルーズのハイブリッド船隊は、高さ10フィートの風力タービンと、トップデッキの日よけを覆う太陽光発電アレイによって発電された電力を使用している。その電力は変換されてバッテリーバンクに蓄積され、船内のナビゲーションツールや照明、その他の電子機器に電力を供給する。ピア33とアルカトラズ島の乗船場所でアイドリングしている間、船のモーターはバッテリーバンクに蓄えられた余剰エネルギーを使用する。

また、停泊中はショアパワーによる追加電力が得られ、これはバッテリーの電気モーターを充電するために必要である。この電力源はサンフランシスコ公益事業委員会とSF Water Power Sewerで、ヘッチ・ヘッチー・パワーを利用している。これは世界で最もクリーンな電力のひとつで、太陽光発電、水力発電、バイオガスなど、100％温室効果ガスを排出しない資源から発電されている。

ソーラーパネルと風力タービンに加え、ハイブリッド・フリートはTier2舶用ディーゼル・エンジンを搭載している。よりクリーンで燃料効率の高いこのエンジンは、排出ガスを最小限に抑え、会社全体の二酸化炭素排出量を大幅に削減するよう設計されている。カスタマイズされた駆動システムにより、船長は船舶のエネルギー・ニーズをモニターし、最も効率的な動力源を選択することができる。

アルカトラズ・クルーズのハイブリッド船隊は、サンフランシスコ湾の船舶のプロフィールを再定義した。船団の多目的船として、これらの船はアルカトラズ島やエンジェル島への観光客をフェリーで運ぶだけでなく、学校のグループやその他の乗客を湾内クルーズに案内している。

アルカトラズ・クルーズは、この特定のシステムを選択する前に、いくつかの異なるデザインを検討した。最も重要だったのは、サンフランシスコ湾の天候パターンを最大限に生かすシステムを構築する必要性だった。この船舶システムは、技術の向上や改良に応じて変更できるように設計されている。

さらに、EPAグリーン・パワー・パートナーとして、アルカトラズ・クルーズはGreen-eカーボン・オフセットと再生可能エネルギー・クレジットを調達し、運航における化石燃料と電力の追加消費による二酸化炭素排出量を中和しています。これにより、アルカトラズ・クルーズは北米における再生可能エネルギー・プロジェクトを支援しています。